本年2月福利姬 自慰，在迪拜举行的世界政府峰会上，阿联酋“90后”AI部长奥马尔·苏丹·奥拉马（Omar Sultan AI Olama）在与百度的董事长李彦宏对话时说， “期待在来岁的大会上，统统车队齐是由萝卜快跑维持的无东谈主驾驶。”

时隔1个半月，萝卜快跑布告与迪拜谈路交通局(RTA)签署计谋合营条约，领先在迪拜市区开展无东谈主驾驶范畴化测试和办事，两边商酌将在迪拜部署卓著1000台全无东谈主驾驶汽车。

这亦然萝卜快跑初次在中国之外的地区开展无东谈主驾驶的范畴化测试和办事。此前李彦宏在对谈中说起自动驾驶的落地应用，暗示“本事高出十分快”，当今，自动驾驶比东谈主开车安全10倍，Robotaxi不错大大镌汰交通事死厌世率。在中国的复杂路况下，萝卜快跑的践诺脱险率为东谈主类驾驶员的1/14。

百度数据骄贵，端原来年3月，萝卜快跑已累计提供卓著1000万次出行办事，安全行驶里程卓著1.5亿公里。

不少中国科技企业把迪拜视作出海的磨练场。此前，好意思团无东谈主机业务“Keeta Drone”进攻国外市集，首站也选在了迪拜。

一位不久前前去迪拜覆按的投资东谈主对记者暗示，凭借政策包容性、本事考证场景、市集需求后劲及区域辐照材干，这里成为不少企业出海中东的计谋要塞。

当作阿拉伯联接酋长国东谈主口最多的城市，迪拜同期亦然中东地区的经济和金融蹙迫关节，在此落地可辐照邻近国度和地区。而在政策维持力度上，不少中东国度资格经济转型，鼎力发展数字经济，掀翻向科技跃迁的波涛，并出台了一系列维持政策饱读动科技改动与估计产业发展。

举例，本年2月 WGS时辰，阿联酋迪拜王储谢赫·哈姆丹会见李彦宏后发布推文称，与改动科技公司的伙伴关连，在股东国度（阿联酋）诈欺下一代本事后劲竣事变革性发展的洪志方面推崇着至关蹙迫的作用。

与5G基建方面，昨年的迪拜SAMENA首领峰会上，阿联酋郑重宣告开启“5G-A天下商用”商酌，阿联酋也成为民众范围内领先一批运转天下5G-A收集商用的国度。

此外，迪拜的高温、沙尘暴等极点表象和复杂的交通场景有望成为自动驾驶本事的“实验室”，磨真金不怕火着自动驾驶关于性能的优化，也为本事泛化材干提供测试环境。

不外，和统统其他出海业务一样，萝卜快跑相通濒临着包括政策、用户民风、土产货化等挑战，举例要搭建土产货化运营团队，了解当地市集需乞降用户民风，提供合得当地特质的自动驾驶出行办事等等。

在中东市集，百度在无东谈主驾驶范畴的挑战者不少。阿联酋曾在2023年7月将首个国度级全域自动驾驶握照授予文远知行。昨年时，文远知行与Uber合营自动驾驶出行办事并落地阿布扎比。而小马智行则在2023年获沙特阿拉伯王国新改日城（NEOM）及旗下投资基金 NIF的1亿好意思元投资，小马还与阿联酋阿布扎比投资局达成合营并获准在阿布扎比亚斯岛开展自动驾驶谈路测试。

此前，迪拜谈路与交通照应局（RTA）联袂Cruise奏效开展多轮无东谈主出租车试点，考证了复杂城市环境中自动驾驶的可行性。但在昨年年底通用汽车调治自动驾驶计谋，罢手资助Cruise出租车技俩。

一位自动驾驶从业东谈主士告诉第一财经记者，在出海合营方面，业界的模式持续包括了当地落地Robotaxi车队及办事，为当地市集和用户提供定制化自动驾驶治理有缱绻等多种神色，具有天真性和适合性，重心是合适各地不同政策、市集阶段和合营伙伴的需求。

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本事锻真金不怕火度加上政策的维持，以及过程中国多城市谈路的范畴化测试和资本的大幅下落，萝卜快跑的买卖模式得到初步考证，同期中国的自动驾驶本事已具备快速复制和落地的材干。一位业内东谈主士对记者暗示，此时也曾到了评估民众市集竞争与出海时机的重要阶段，也为后续探索业务买卖化奠定基础。

除了中东外，不久前，新加坡副总理王瑞杰在北京试乘了萝卜快跑，并暗示迎接萝卜快跑来新加坡。此前有音书东谈主士对记者显现，萝卜快跑还在探索欧洲等市集。

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刘佳

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